Musique de la publicité

Messe de requiem : Dies Irae      Auteur : Giuseppe Verdi  

  http://www.musiquedepub.tv/fr/?a_t [...] t&a_ws=407 

Pour giuseppe Verdi, la Messa da requiem signifiait la fin et le couronnement de sa carrière. Il la composa en 1873 comme si cela devait être sa dernière œuvre, en mémoire de son ami Alessandro Manzoni, son compatriote dans sa lutte pour l’unité italienne au sein du Risorgimento.  Il offrit à la ville de Milan, cette Messe, un an après jour pour jour la mort de son ami, qui devait porter son nom.  Le requiem ressemble par de nombreux traits à un opéra, par ses contrastes et son rythme très expressif. Les instruments utilisés par Verdi rappellent une œuvre lyrique.   Dies irae constitue une séquence dans ce requiem, c’est-à-dire la première apparition d’un texte rimé, qui est à l’origine de toutes les formes poétiques modernes, interprété par un chœur rendant le son plus fort, plus grandiose. Le Dies irae représente la catastrophe de la fin du monde. 



Pub découpée par plans

 

Plan n°1:

plan 1 

On voit la Peugeot 407 SW seule sur une route de montagne. Du début de la publicité à cette séquence, la caméra suit par devant la voiture de la sortie d’un tournant à cette image-ci.

Le décor de cette séquence  donne immédiatement conscience que la Peugeot 407 SW se définit comme une routière (route de montagne), comme une voiture habile (présence de nombreux virages). En plus de ses qualités précisées implicitement, la 407 donne une image agressive et « mangeuse de bitume ».

  Plan n°2 :

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Une voix off demande à zoomer sur le phare droit de la voiture, il semble que celle-ci à déceler la présence d’un moustique venant s’écraser contre le phare.

Le téléspectateur se met dans la peau des publicistes. Ces derniers décident de faire un zoom sur le phare droit de la 407 SW  où se trouve un moustique. En deux clics, ils suppriment le moustique. Invisible à l’œil nu, le fait de zoomer sur un détail si futile démontre que seuls les éléments de la nature peuvent ternir la qualité et la beauté de la voiture.

Plan n°3 et 4 :

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La même voix-off demande à zoomer sur un détail à l’arrière-plan du décor. Le zoom va au-delà de la montagne, et on aperçoit, comme sur le plan précédent, la présence d’une barre de tâches rappelant au téléspectateur qu’il assiste à la création de la publicité.

Même procédé que la séquence précédente.  Les publicitaires rezooment sur un arbre à l’arrière-plan.  Cependant,  la puissance du zoom invite le téléspectateur à comprendre qu’il n’y a aucun défaut sur la voiture mais seulement au niveau du décor, et qu’une fois de plus, les publicitaires veulent rendre le décor aussi parfait que l’est la voiture.

Plan n°5 et 6:

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Zoom sur le conducteur de la Peugeot. Toujours avec le même procédé, une nouvelle fenêtre s’ouvre sur la gauche où l’on peut voir les différentes têtes du conducteur (chevelu, portant un bouc…)

Cette séquence invite le téléspectateur et plus spécialement le consommateur à s’identifier à travers la personnalisation du conducteur. La publicité semble donc cibler plus précisément les futurs utilisateurs de la 407 SW. La cible à la quarantaine, est sûrement père de famille (SW est la version break de la 407). 

Plan n°7:

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Le téléspectateur est directement plongé dans les yeux des publicitaires. On voit un bureau où trône un écran de PC diffusant la publicité visionnée. A partir de ce moment, les publicitaires vont remettre la publicité au départ après les dernières vérifications.

La technique utilisée pour ce cinquième plan, appelée aussi mise en abîme, s’inspire des techniques cinématographiques. Un peu à la manière des publicités NEUF, le téléspectateur assiste au dernier visionnage avant la mise en route de celle-ci.

Plan n°8:

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Dernière séquence de cette publicité. On revient au début, à la différence qu’un slogan s’insère en haut et en bas de la Peugeot vantant les mérites de la technologie utilisée par la 407 SW « road touch tech » pour une tenue de route exceptionnelle.

En plus d’avoir vanté la perfection de la 407, le dernier plan donne un lien entre le décor (route de montagne)   et le slogan. En effet, la tenue de route ne saurait être crédible sur une autoroute, elle l’est plus sur une route sinueuse de montagne.



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